ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА
Коленчатый вал, детали шатунно-поршневой группы (ШПГ) и системы смазки расположены в блоке цилиндров.
Снаружи блока размещаются вспомогательные агрегаты, такие как
генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, стартер и система
зажигания. Обычно блоки отлиты из алюминиевого сплава, но бывают и из
серого чугуна.
Головка
блока цилиндров в современных двигателях изготавливается из лёгких
сплавов. К ней присоединяются впускной и выпускной коллекторы. В самой
головке расположены каналы системы охлаждения и смазки, седла клапанов,
направляющие втулки клапанов, опорные шейки распределительного вала.
Между головкой и блоком ставится прокладка головки блока.
В цилиндрах расположены поршни, совершающие возвратно-поступательные
движения от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней (НМТ). Диаметры
цилиндров и поршней подбираются одной размерной группы. При работе
двигателя цилиндры охлаждаются жидкостью.
Поршни перемещаются в цилиндрах и передают давление газов,
образовавшихся в результате сгорания горючей смеси, через шатун на
коленчатый вал. Поршни изготовлены из особенно легкого легированного и
жаропрочного сплава. Поршневой палец соединяет поршень с шатуном.
Верхние поршневые кольца
(компрессионные) уплотняют камеру сгорания. Нижние кольца
(маслосъёмные)
снимают излишки масла со стенок цилиндра и отводят его в масляный
поддон.
| 
